कैनेडियन प्रधानमंत्री मार्क कार्नी ने शुक्रवार को घोषणा की कि उनका देश चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) पर आयात कर को 100% से घटाकर केवल 6.1% कर देगा। यह कदम Geely, BYD, Xiaomi और अन्य कंपनियों को उत्तर अमेरिकी ऑटोमोटिव बाजार में मजबूत कदम रखने में मदद करेगा।
हालांकि, कैनेडा पूरी तरह से चीनी EV पर निर्भर नहीं हो रहा है। शुरुआत में, वह प्रति वर्ष केवल 49,000 वाहनों का आयात करेगा। यह सीमा धीरे-धीरे पांच वर्षों में लगभग 70,000 तक बढ़ेगी, जैसा कि एसोसिएटेड प्रेस ने बताया है।
यह एक बड़ा परिवर्तन है, ऐसे समय में जब चीन अपने EV निर्यात को बढ़ाने की कोशिश कर रहा है, विशेष रूप से क्योंकि यूरोपीय संघ अपने वाहनों पर टैरिफ को कम करने पर विचार कर रहा है। हालांकि, अमेरिका इस दिशा में सहमत नहीं हुआ है, जबकि इस सप्ताह राष्ट्रपति ट्रंप ने संकेत दिया है कि वह चीनी ऑटोमेकर्स को अमेरिकी कारखानों में EV बनाने के लिए आमंत्रित कर सकते हैं।
चीन पहले से ही गैस, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्यात मैक्सिको में कर रहा है, 2025 में विशेष रूप से बड़ी सफलता के साथ। चीन की अग्रणी EV निर्माता कंपनियां अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने की कोशिश में हैं, जिसमें Geely भी शामिल है, जिसने लास वेगास में कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो में अपने वाहनों का प्रदर्शन किया।
ऑटोमोटिव पत्रकारों, इंफ्लूएंसर्स, और यहां तक कि कुछ कार्यकारी अधिकारी जैसे Ford के सीईओ जिम फार्ले ने भी पिछले कुछ वर्षों में चीनी EV की गुणवत्ता की तारीफ की है। लेकिन 100% टैरिफ के कारण ये अमेरिकी बाजार में प्रतियोगिता नहीं कर पा रहे हैं।
इसके बावजूद कि चीनी EV अमेरिकी कारों से काफी कम कीमत पर बेची जाती हैं, चीन का कई अन्य ऑटोमेकर्स को कीमत में मात देने की क्षमता कई चिंताओं का विषय है। अमेरिका राष्ट्रीय सुरक्षा कारणों से चीन की EV सप्लाई चेन से खुद को अलग करने की कोशिश में है।
गुरुवार को, नॉन-प्रॉफिट संगठन Securing America’s Future Energy के सीईओ एवरी ऐश ने ट्रंप के चीनी ऑटोमेकर्स को अमेरिका में कारें बनाने देने के विचार को लेकर चेतावनी दी।
उन्होंने कहा, “हमने देखा है कि यह रणनीति यूरोप और अन्य स्थानों पर कैसे विफल हुई है—इसका हमारे ऑटोमोटिव उद्योग पर संभावित विनाशकारी प्रभाव हो सकता है।"
इस पर हस्ताक्षर करने के लिए राष्ट्रपति को आग्रह किया।”
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